Hyundai i20, Andalan Hyundai di WRC

Hyundai i20, Andalan Hyundai di WRC


Setelah bertahun-tahun lamanya, akhirnya pada ajang Paris Motor Show 2012 Hyundai mengumumkan untuk kembali mengikuti ajang World Rally Championship (WRC).

Di ajang pameran Paris Motor Show 2012, Hyundai memamerkan mobil balap yang akan diikut sertakan dalam ajang WRC, yaitu Hyundai i20 WRC, dimana pada ajang WRC akan bersaing dengan mobil sekelas seperti Ford Fiesta, Citroen DS3, VW Polo dan Mini Countryman.

Hyundai i20 seri WRC ini terlihat sangat keren dengan perpaduan warna eksterior putih dan biru, serta body kit aero dinamis diseluruh bagiannya. Tentu saja, tampilan i20 edisi WRC ini dapat dijadikan untuk inspirasi modifikasi Hyundai i20 hatchback ataupun mobil lainnya.

Untuk detail sepesifikasi I20 Seri WRC ini, Hyundai masih belum memberi keterangan lebih lanjut, selain itu pada regulasi FIA WRC, disebutkan bahwa mobil yang diikut sertakan harus mobil seri produksi dengan persyaratan tambahan seperti mesin 1.6-liter, penggerak roda all-wheel drive, dan body kit aerodinamis.
usahakita mobil

Replika Lamborghini Reventon Dari Mobil Bekas

Replika Lamborghini Reventon Dari Mobil Bekas


Ingin memiliki supercar Lamborghini Reventon yang hanya tersedia 21 unit didunia, membuat seorang anak petani di Cina, Wang Jian (28) membuat replika mobil Lamborghini Reventon idamannya dengan biaya sekitar Rp. 90 jutaan.

Walaupun berasal dari keluarga petani, Wang memilih menjadi mekanik ketika berusia 16 tahun. Hal ini dikarenakan kecintaanya terhadap mobil, terutama mobil sport seperti Lamborghini Reventon.

Berbeda dengan Replika Lamborghini yang dibuat dari Mitsubishi Eclipse. Replika Lamborghini Reventon buatan Wang, dibuat dari besi tua dan mobil bekas Nissan dan Volkswagen Santana. Hasilnya, mobil replika buatan Wang mirip dengan yang asli, walaupun masih kasar dan minus kaca serta lampu. Mobil replika buatan Wang mampu di pacu hingga kecepatan 257,5 km/jam.

 “Saya menyukai mobil sport sejak kecil. Setelah dewasa, saya pikir membuatnya sendiri dengan apa yang ada di sekitar dan pengetahuan yang ada,” tutur Wang. “Saya merakitnya dan mewujudkan impian saya,” tambahnya.


 
usahakita tips/trik

Membuat Ban Mengkilap, Hitam dan Tampak Baru

Membuat Ban Mengkilap, Hitam dan Tampak Baru

Jika anda adalah tipe orang yang merasa harus perfect terhadap segala sesuatu, pastinya anda juga tidak akan melewatkan kendaraan kesayangan anda baik roda dua maupun roda empat untuk dapat tampil sempurna.

Kebiasaan seseorang dalam merawat kendaraan, mereka hanya mengacu pada mesin dan body saja, sementara itu sering melewatkan satu hal yaitu penampilan ban yang menjadi penopang terpenting sebuah kendaraan.
Untuk membuat ban kendaraan yang anda pakai sehari - hari terlihat lebih bersih, hitam mengkilap dan seolah tampak baru, cobalah ide alternatif yang menarik berikut ini:

1. Cuci bersih semua sisi dan body kendaraan anda, pastikan anda tidak melewatkan pada bagian ban.

2. Biarkan kendaraan hingga mengering.

3. Siapkan ember, isi dengan minuman soda coca - cola, kemudian lap ban dengan kain yang sudah dibasahi dengan air coca - cola.

Bagaimana, mudah bukan? Penasaran pengin tahu nanti hasilnya jadi kayak apa? Coba aja langsung, dijamin istimewa.
usahakita tips/trik

Tips Membeli Motor Bekas

Tips Membeli Motor Bekas

Langkah pertama dalam proses membeli mobil bekas adalah menilai secara detail kebutuhan transportasi Anda.
1. Tentukan jenis mobil yang akan dibeli berdasarkan penggunaannya. Misalkan, bila digunakan untuk menjemput anak sekolah, pilih mobil yang menawarkan ruang lega. Atau untuk keperluan transportasi kerja, pilih yang nyaman dan irit bahan bakar. Gaya hidup Anda juga berperan menentukan jenis mobil yang akan dibeli.
2. Tentukan fitur-fitur yang harus ada, seperti AC, aneka macam power, CD charger dll. Tulis semua dalam list. Termasuk pula fitur-fitur safety seperti rem ABS, airbag, child door lock, dll.
3. Hitung berapa besar kemampuan finansial untuk membeli mobil, termasuk uang muka dan pembayaran bulanan bila kredit.
4. Bila Anda sudah menentukan sejumlah tipe/model dan merek, analisa kelebihan dan kekurangannya. Anda bisa mendapatkan informasi dari teman yang pernah menggunakan mobil yang diincar. Bisa juga dari situs-situs otomotif dan klub-klub otomotif yang ada. Cari informasi sebanyak-banyaknya dari masing-masing merek itu termasuk resale value, performa, layanan perbaikan dan harga/ketersediaan komponennya. Dari sana Anda bisa menentukan mobil mana yang benar-benar sesuai. 
Jika sudah memutuskan mobil mana yang akan dibeli, inilah rambu-rambunya : 
1. Sebesar apapun keinginan, kepala harus tetap dingin. Tinggalkan penjual bila harga yang ditawarkan terlalu tinggi, meskipun mobil impian Anda sudah menunggu. Kemampuan negoisasi Anda akan terasah dengan berjalannya waktu.
2. Pastikan Anda tahu harga pasaran mobil yang diincar, dan mulailah menawar dibawah harga itu. Lebih mudah menaikkan tawaran Anda daripada menurunkannya. Informasi harga juga bisa didapat dari situs-situs otomotif.  
3. Harus di ingat, membeli mobil bekas bisa juga membeli problem orang lain. Pastikan Anda mengetahui sejarah mobil ini termasuk perawatannya. Hal ini bisa diketahui dari kartu perawatan mobil. Gali informasi sedetail mungkin termasuk apakah pernah tenggelam, kecelakaan, turun mesin dll. Sebelum memutuskan untuk membelinya, mintalah mekanik ahli untuk memeriksanya. 
4. Test drive itu penting. Usahakan Anda mendapat kesempatan melakukan test drive sejauh mungkin dengan aneka variasi jalan. Bisa juga mencoba ke daerah dimana mobil itu akan sering digunakan.  
5. Buka tutup mesin dan perhatikan apakah ada pipa yang bocor, belt yang aus, oli yang berceceran. Duduklah di kursi pengemudi, dan periksa apakah seluruh indikator bekerja baik, demikian pula lampu indikator. Periksa juga tanda-tanda kerusakan karena air (lihat tip cegah bencana susulan).
6. Periksa sistem safety, mulai dari seat belt, head restrain, struktur atap, child seat anchor. Demikian pula jarak pandang dan daya pancar lampu utama. Hal itu bisa dilakukan saat test drive. Cobalah untuk mengendarai mobil pada kecepatan 60 – 80 km/jam dan rasakan apakah pergantian gigi bisa lembut, kemudi selalu lurus, ketika direm tetap stabil, dan ketika menikung juga smooth.  
7. Hati-hati dengan pemalsuan odometer. Hal ini sering dilakukan penjual nakal yang ingin meningkatkan value mobil yang dijualnya. Jadi jangan tertipu dengan angka-angka yang tertera di odometer.  
8. Sekarang tiba waktunya untuk menyiapkan pembayaran mobil baru Anda. Bila memilih melakukan kredit, yang paling aman adalah menentukan dulu berapa besar kemampuan keuangan untuk membayar angsuran bulanan. Cara yang gampang, angsuran tidak boleh lebih dari 20% penghasilan per bulan setelah dipotong pengeluaran. Perhitungkan juga biaya perawatan, pajak, asuransi dan operasional.
Bayarlah uang muka setidaknya 10% dari harga mobil. Kurang dari itu, penyedia kredit akan meragukan kemampuan finansial Anda. Jadi kalau Anda punya uang cash, lebih baik pakai untuk uang muka. Langkah ini juga akan mengurangi beban utang pokok yang berkaitan dengan angsuran bulanan.
usahakita tips/trik

Tips Membeli Mobil Bekas

Tips Membeli Mobil Bekas

Mungkin Anda kenal istilah kredit mobil. Begitu juga dengan motor. Di tengah produk otomotif yang mulai merangkak naik, tak ada salahnya kita melirik motor bekas.
Walaupun sekarang ada cara kredit motor dengan melakukan cicilan sepeda motor. Tapi sebelum membeli, anda perlu jeli dan memperhatikan betul kondisi motornya. Jangan sampai kecewa di kemudian hari. Berikut tips membeli motor bekas.
1. Cek harga pasaran.
Sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga pasaran terlebih dahulu. Bisa dari koran, majalah, situs tertentu, dll. Terlepas apakah membeli tunai atau melakukan cicilan motor (kredit motor).
2. Cek nomor rangka/mesin.
Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB.
3. Cek kondisi fisik.
Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil. Walaupun melakukan cicilan sepeda motor Anda tetap punya hak untuk mengecek kondisi fisik.
4. Cek kondisi oli.
Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran Oli tidak berlebihan, karena Oli yg berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar atau berisik.
5. Cek speedometer.
Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera anda diganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.
Satu hal yang perlu di ingant, jangan pernah mudah percaya gombalan dari penjual jika mengatakan motor yang di tawarkan jarang di pakai sebelumnya. Umumnya, penjual menguatkan ucapanya dengan menunjuk angka pada speedometer yang masih sedikit. Cara untuk mengetahui seberapa jauh motor telah di pakai adalah dengan mengamati dan memastikan tidak ada bekas pembongkaran pada speedometer.
6. Hidupkan mesin motor.
Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar di dalam mesin. Jangan mentang-mentang motor murah, Anda sepela tentang masalah ini.
7. Cek perpindahan gigi.
Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.
8. Cek rangka atau sasis motor.
Perhatikan kelurusan roda depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir. Jangan asal memilih motor murah, sedangkan yang lainnya terlupakan.
9. Cek kebocoran.
Usahakan anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.
10. Cek kondisi kelistrikan.
Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki tidak ada permasalahan. Kalau Anda melakukan cicilan motor, jangan sekedar memilih kredit murah atau cicilan murah. Perhatikan semua aspek.
11. Cek kondisi roda.
Lakukan pengecekan terhadap kondisi Roda. Bagaimana kelurusan antara roda depan dengan roda belakang, hal ini untuk meyakinkan bahwa chasis atau rangka tidak membengkok,motor yang mengalami jatuh atau benturan keras bisa menyebabkan kebengkokan pada chasis.

12. Kalau bisa cobalah test drive.

Mintalah kepada si penjual agar anda bisa mencoba mengendarai motor tersebut. Anda tentu akan bisa merasakan apakah motor tersebut ada kelainan atau tidak pada handling atau pada akselerasinya, dll.

Jangan lupa sesuaikan harga jual motor bekas yang ditawarkan oleh penjual dengan kondisi motor yang akan dijual tersebut. Karena setiap motor ada kelebihan dan kekurangan masing-masing.
usahakita tips/trik

Tips Mendongkrak Mobil Dengan Aman

Tips Mendongkrak Mobil Dengan Aman


Mendongkrak mobil, merupakan hal vital yang sering tidak dapat dilakukan pemilik kendaraan. Apabila salah meletakkan dongkrak, akibatnya komponen mobil bisa rusak dan sangat merepotkan.

Berikut ini tips mendongkrak mobil dan penempatan dongkrak yang benar.  Sebenarnya, di buku panduan setiap mobil sudah ada petunjuk  peletakkan dongkrak yang baik dan benar. Bahkan ada pula tata cara mudah mengganti ban sesuai dengan karakter dan jenis mobil.

Jika buku panduan sudah tak punya (hilang), mungkin informasi di bawah ini bisa membantu, terutama untuk model dongkrak (standar) berbentuk berbentuk ketupat.

Mendongkrak Mobil Jenis Sedan

Posisi dongkrak  sudah disediakan di bagian kolong di bawah pintu depan (untuk ban depan) dan belakang. Di situ tersedia semacam lempengan besi baja yang nongol untuk dimasukkan ke lubang bagian atas dongkrak.

Jangan mendongkrak di bawah arm karena komponen tersebut. Karena, selain bahannya tidak kuat, ban tidak terangkat hanya sokbreker saja yang mendapat tekanan.

Mendongkrak Mobil Jenis MPV dan SUV

Jenis MPV yang menggunakan kerangka sasis bisa dijadikan titik tumpuan untuk mendongkrak. Posisinya sama seperti di sedan, untuk roda depan di bawah kolong pintu depan dan roda belakang di kolong bawah pintu belakang. Kalau MPV bersasis monokok, posisi dongkrak sama seperti di sedan.

Selain di posisi tersebut, untuk MPV maupun SUV, arm depan di bagian dalam yang menempel sasis bisa digunakan sebagai tempat yang pas. Selain lebih kuat juga bisa mengangkat ban dengan baik.


Jangan lupa, sebelum mendongkrak pastikan rem parkir sudah aktif atau bisa dengan mengganjal ban dengan batu atau balok pada ban yang tidak didongkrak. Jika melakukannya di pinggir jalan pasang pula segitiga pengaman beberapa meter dari lokasi mobil sebagai penanda pengguna jalan lain.
usahakita tips/trik

Kaca Film Mobil Anti Peluru

Kaca Film Mobil Anti Peluru


Rasa aman semakin hari semakin mahal. Hampir setiap hari warga kota-kota besar, seperti Jakarta, Surabaya, Medan, Makassar, serta kota-kota besar lainnya, selalu disuguhkan berita-berita kejahatan. Tak jarang, sekelompok penjahat digambarkan nekat memecahkan kaca mobil atau bahkan langsung menembak dengan senjata api di tengah keramaian lalu lintas demi mencapai target tertentu.

Mencermati tindak kejahatan yang semakin marak, ditambah lagi gejala paranoid, kaca film antipeluru tampaknya menjadi kebutuhan mendesak bagi kalangan eksekutif. Kaca film mobil itu sedemikian canggih pembuatannya sehingga mampu menahan peluru, kapak, balok kayu, ataupun besi.
Paling tidak, kaca film Inovata produksi Amerika Serikat (AS) diam- diam kini mulai beredar di pasaran Indonesia. Dari sisi fungsi, kaca film itu bukan hanya mengandalkan kenyamanan para penggunanya, tetapi juga mampu memberikan rasa aman.
Sebab, fungsinya melindungi dari benturan pada kaca akibat batu kerikil atau benda-benda lainnya dan mencegah luka serius pada kecelakaan. Juga, mencegah perampokan dan pencurian di kendaraan, rumah atau kantor, serangan teroris dan bom api (molotov), badai atau angin kencang.

Dari hasil pemeriksaan laboratorium, terbukti bahwa kaca film Inovata yang memiliki ketebalan 7 milimeter dapat meredam musibah semacam itu. Sebab, ketika ada orang jahat menggedor kaca dengan menggunakan balok kayu, bom, atau menembakkan pistol ke arah kaca mobil atau rumah, kaca film itu dapat dapat menahan tekanan yang begitu kuat.

Berdasarkan data laboratorium di AS, kaca film ini telah diakui sesuai dengan standar Osha Toxicology and Regulatory Compliance, The Department of Energy (DOE), American Society for Testing Materials (ASTM), American Society Standards Institute (ANSI), dan American Society of Metallurgists, Chemists, and Laminators (Aimcal).Kaca film Inovata diklaim sebagai salah satu kaca film pengaman yang sekaligus juga penahan sinar matahari terbaik saat ini. Tentu, kecanggihan itu diakui untuk saat ini pula.
usahakita mobil, tips/trik

AC Mobil Dingin Belum Tentu Sehat

AC Mobil Dingin Belum Tentu Sehat

Jangan pernah berpikir bahwa AC mobil dingin pasti sehat. Tidak selamanya demikian. “Justru sebaliknya AC sehat pasti dingin,” kata Yoffi Oviandri, Technical Service Department Manager PT Denso Sales Indonesia (DSI). “Kotoran atau debu yang menempel di kisi-kisi evaporator (penyerap panas di udara dan mengubahnya menjadi udara dingin), misalnya, harus dibersihkan.”

Dia pun menyarankan agar setiap pagi pemilik mobil membuka jendela-jendela di pagi hari. “Nyalakan mesin,  AC hingga tingkat blower tertinggi, serta buka kaca-kaca jendela. Durasinya sekitar 5 menit.”

“Jangan merokok di dalam mobil ketika AC sedang dinyalakan,” larangnya. Jangan biasakan pula membuka jendela-jendela saat AC hidup.”

“Jika ada air menetes dari kisi-kisi (ventilasi) dan selang AC di dalam mobil Anda, jangan ragu untuk menuju bengkel AC.”

DSI sendiri menawarkan  4 program yang dimulai dari Fresh, Xpress, Fresh hingga Basic. Ketika perawatan telah mencapai Basic, maka 3 bulan kemudian kembali ke Fresh. Program-program ini dilaksanakan di bengkel-bengkel resmi Denso.

AC Denso digunakan di semua mobil Toyota, Daihatsu dan Suzuki APV. Jadi silakan bawa mobil Anda ke bengkel-bengkel resmi AC Denso.
usahakita mobil

Perawatan Pintu Geser Pada Mobil

Perawatan Pintu Geser Pada Mobil


Mobil yang memiliki pintu geser memang sangat praktis, kita dapat dengan mudah membuka pintu walau di tempat yang sempit sekalipun. Perawatan pintu geser cukup sederhana, namun bukan berarti boleh disepelekan.

Salah satu alasan manufaktur memilih pintu geser (sliding door) untuk MPV yang mereka buat adalah kemudahan akses kabin. Mekanisme pintunya sendiri, bisa secara elektrik atau pun manual. Pintu memiliki rangkaian komponen yang tidak serumit mesin. Namun, seiring pemakaian dan umur, peranti ini juga perlu perawatan.
“Yang terpenting adalah menjaga kebersihan rel dan bearing. Dari beberapa keluhan yang kami terima, penyebab utamanya berasal dari macetnya pintu karena kondisi yang kurang bersih, sehingga berkarat,” jelas Ismail Nugroho, Kepala Bengkel Hyundai Mobil, di Jl. Sultan Iskandar Muda, Jakarta Selatan. “Pada dasarnya, pintu dirancang untuk low maintenance. Maka dari itu, perawatannya cukup mudah dan bisa dilakukan sendiri.”
Untuk itu, bagi Anda yang memiliki mobil berpintu geser sebagai contoh pada Mobil Hyundai H-1, akan tetapi bisa di aplikasikan ke mobil jenis lain yang menggunakan pintu geser seperti Honda Freed, Toyota Alphard, Nissan Serena dan lainnya. Panduan berikut bisa menjaga kondisi pintu geser tetap prima. Sediakan juga cairan pembersih, gemuk, dan kain lap.

1. Perhatikan kondisi rel. Gunakan lap bersih yang telah disemprot cairan pembersih (pelumas semprot) untuk menghilangkan kotoran dan sisa pelumas.

2. Setelah rel dibersihkan, olesi rel dengan gemuk (pelumas pasta) yang mengandung parafin (hindari gemuk yang mengandung oli-karena justru akan memudahkan debu menempel).

3. Maju mundurkan pintu beberapa saat. Bila pintu terdengar gaduh, maka bearing kurang pelumasan.

4. Bersihkan pula bearing yang kontak dengan rel.

5. Mekanisme pintu geser dirancang agar mudah tertutup sesaat setelah handle dioperasikan. Jadi, tak perlu banyak tenaga untuk menggerakkannya. Jika terlalu sering dibanting, mekanisme pengait bisa berumur pendek.
usahakita tips/trik

Tips Merawat dan Membersihkan Kaca Film Pada Mobil

Tips Merawat dan Membersihkan Kaca Film Pada Mobil

Sebagian besar mobil yang beredar dipastikan memakai kaca film. Selain dapat meningkatkan penampilan mobil, kaca film juga dapat memberi privasi dan menjaga kabin dari sinar matahari. Namun, jika kaca film suda jelak akibat tergores, terkelupas ataupun memudar akan memperburuk tampilan mobil, selain sudah tidak berfungsi lagi. Pasalnya kaca film terbuat dari beberapa lapisan, yang bagian terluarnya dapat tergores oleh kain pembersih atau rusak akibat zat amonia.

Jika melakukan perawatan yang salah pada kaca film, justru dapat merusak lapisan perekat dan menyebabkan kaca film mengelupas atau retak. “Perawatan yang teliti dan tepat akan membuat umur kaca film lebih panjang, selain itu bisa membuat tampilannya lebih cerah dan bersih,” jelas Christopher Sebastian, President Director PT Makko Raya Cemerlang (MRC), pemegang merek kaca film Masterpiece dan O2 di Indonesia.

Menurut Christoper, perawatan kaca film memiliki beberapa tips agar kaca film lebih awet dan tahan lama.Berikut ini tips langkah-langkah merawat kaca film.
1. Jangan menggunakan cairan kimia atau pembersih yang mengandung asam, alkohol atau cuka karena dapat merusak permukaan kaca film dan menyebabkan kaca film kehilangan fungsinya sebagai penolak panas untuk melindungi kabin. 
2. Cukup gunakan air biasa dalam membersihkan, sebaiknya air suling atau air mineral untuk minum, karena sudah tidak mengandung unsur logam dan asam. Kemudian campur dengan sedikit shampo bayi, masukkan ke dalam botol semprot dan semprotkan ke permukaan kaca film.
3. Mengeringkan kaca film menggunakan kain halus seperti lap mikrofiber atau kanebo, sebaiknya lap yang digunakan untuk membersihkan kaca film terpisah dengan lap untuk exterior mobil. Supaya tak mengandung pasir atau kotoran kasar lainnya yang dapat merusak lapisan kaca film.
4. Sebaiknya lakukan pembersihan kaca film saat kondisi permukaan kaca dingin, atau tidak terkena sinar matahari langsung. Sebab jika kondisi kaca panas, akan membuat lapisan kaca film lebih mudah tergerus jika dibersihkan.

usahakita mobil, tips/trik

Tips Perawatan Ban Mobil

Tips Perawatan Ban Mobil


Ban, adalah bagian terpenting pada sebuah mobil, berikut ini adalah tips perawatan ban untuk mendapatkan umur maksimal pemakaian ban mobil anda.

1. Tekanan angin

Tekanan angin pada ban harus selalu dijaga, ini merupakan faktor paling utama yang mempengaruhi umur ban. Tekanan angin yang terlalu besar atau terlalu kecil akan membuat ban aus secara tidak merata, terlalu besar maka bagian tapak tengah ban akan lebih cepat habis, terlalu rendah maka bagian pinggir dari ban yang akan lebih cepat habis. Tekanan angin yang ideal pada setiap mobil berbeda-beda, sebagai acuannya biasanya pada semua buku panduan mobil anda pasti tertera ukuran angin yang paling ideal untuk mobil anda. Tetapi pada umumnya ukuran angin yang dipakai berkisar antara 30-35 psi angin biasa.

2. Isi dengan Nitrogen

Tekanan angin nitrogen memiliki sifat yang lebih dingin dan lebih stabil. Perbedaan yang paling signifikan antara nitrogen dan angin biasa disaat mobil harus melakukan perjalanan jauh. Tekanan angin biasa akan meningkat lebih tinggi daripada angin nitrogen, pada akhirnya akan membuat ban lebih awet dikarenakan tekanan angin yang stabil membuat ban tidak kelebihan tekanan disaat perjalanan jauh.

3. Balancing secara berkala

Balancing berguna untuk membuat semua beban pada ban dan velg menjadi seimbang. Efek dari balancing adalah menghilangkan getar pada setir disaat mobil berjalan, dengan hilangnya getaran pada ban mobil maka akan membuat aus pada ban mobil lebih merata.

4. Spooring secara berkala

Spooring berguna untuk mengatur kembali beberapa seting dari kaki-kaki agar kembali pada posisi yang normal / 0.
dengan spooring maka kaki-kaki akan di kembalikan kepada posisi normal sehingga dapat mengurangi gejala aus ban tidak merata, habis luar atau habis dalam.

5. Rotasi ban

Rotasi ban adalah merubah posisi ban secara berkala dan secara teratur, dengan melakukan rotasi ban secara berkala akan membuat ban aus secara merata. Kesehatan kaki-kaki pada ke empat kaki-kaki mobil pasti berbeda-beda, beban yang diterima oleh ke empat kaki-kaki pada mobil pun pasti berbeda-beda, dengan melakukan rotasi maka akan membuat distribusi beban menjadi lebih merata pada ke semua ban sehingga pada akhirnya umur ban akan lebih maksimal.

6. Semir ban

Kegunaan dari semir ban selain membuat ban menjadi mengkilap, juga membantu menjaga kelenturan pada ban. Membuat ban menjadi tetap lentur dan tidak kering.
usahakita mobil, tips/trik

Cara Mudah Hindari Kaca Film Berjamur

Cara Mudah Hindari Kaca Film Berjamur


Jamur pada Kaca Film Mobil sering timbul di udara lembab. Apalagi jika kendaraan sering diguyur hujan. 
 
Nur Wahyudi Suhendra, salah satu peserta LLumar Asia Pacific Tint-Off Competition 2012 (Kompetisi Pemasangan Kaca Film Mobil International) dari Indonesia, menuturkan pencegahan agar jamur tidak kerap kali timbul pada kaca film. Pencegahannya sangat sederhana.

Pria asal Bali itu menuturkan, setelah mobil terguyur hujan wajib hukumnya untuk segera dikeringkan jika ingin terhindar dari tumbuhnya jamur. Penggunaan pengering tidak boleh sembarangan.

Pria yang selama 12 tahun mengurusi kaca film ini menyarankan Anda agar tidak menggunakan bahan lap dari kain atau kanebo. Menurutnya, kain bisa menimbulkan baret, sementara kanebo bisa merusak struktur film akibat sisa deterjen (sabun) yang tertinggal.

“Keringkan segera dengan menggunakan tisu dan air bersih. Hindari pemakaian deterjen dan sebangsanya karena bisa merusak struktur lapisan film dengan timbulnya warna pelangi pada kaca film,” jelasnya.
Nah, semoga tips sederhana ini bisa membantu anda menghindari jamur pada kaca film mobil Anda
usahakita tips/trik

Tips Merawat Wiper Mobil

Tips Merawat Wiper Mobil


Memasuki musim hujan, ada baiknya anda mengecek atau memeriksa kondisi  wiper mobil kesayangan anda. Pasalnya wiper yang berfungsi dengan baik sangat membantu saat berkendara di kala hujan turun lebat.
 

Wiper atau alat penyapu air hujan pada kaca mobil berfungsi membantu pengendara mobil ketika sedang berkendara  dalam kondisi hujan. Wiper yang tidak terawat dengan baik akan mengganggu konsentrasi pengemudi.

Air hujan yang menguyur kaca mobil akan mempengaruhi jarak padang pengemudi. Kecelakaan sering kali terjadi di musim hujan salah satunya disebabkan akibat pengemudi malas memeriksa wiper.

“Merawat wiper bisa dilakukan sendiri tanpa harus datang ke bengkel resmi.” ujar Andi Candra, Service Manager Suzuki Mobil Fatmawati.

Memeriksa wiper mobil hanya dibutuhkan waktu 5 menit. Ini bisa dilakukan kapan  dan dimana saja. Berikut tips memeriksa dan merawat wiper :

Periksalah karet wiper dengan teliti, bila karet telah getas atau retak sebaiknya  diganti. Merawat karet wiper agar tidak cepat getas, jangan pernah membersihkan dan mengelap pinggiran karet. Karena pada pinggiran karet terdapat lapisan kimia (Graphite) yang berfungsi untuk menjaga elastis karet. Cukup mengelap ujung karet wiper dengan  lap chamois (kanebo) basah.

Pasanglah stand untuk menyanggah saat wiper tidak digunakan, sehingga karet tidak menempel dengan kaca mobil. Kotoran maupun debu tidak menempel pada ujung karet. Jadi anda tidak perlu mengangkat wiper saat mobil parkir bahkan saat sedang mengemudi. Stand wiper dapat anda beli di toko asesoris mobil dengan kisaran harga  Rp 50 ribu.

Periksa poros engkol wiper. Semprotkan cairan 4wd untuk melancarkan pergerakan naik turun wiper saat digunakan.

Untuk air wiper jangan menggunakan produk after market yang banyak dijual. Pasalnya terdapat kandungan asam yang akan mengendap dalam tangki air wiper, hal ini dapat menyumbat kelancaran penyemprotan air wiper. Gunakanlah air yang dicampur sampo. Selain murah, sampo mudah didapatkan.

Perhatikan juga arah semprotan air wiper. Pastikan arah semprotan air jatuh  pada bagian yang tersapu wiper. Jika semprotan macet, gunakan jarum pentul atau peniti untuk melancarkan dan menyetel arah semprotan air.
usahakita mobil, tips/trik

Modif Honda CB150R ala Moge Cuma Rp 8,5 Juta

Modif Honda CB150R ala Moge Cuma Rp 8,5 Juta

 
Jakarta - Bengkel Modifikasi Baru Motor Sport (BMS) yang berada di Jalan Palmerah Barat No. 24, Jakarta Barat langsung menyambut hangat kedatangan Honda CB150R StreetFire.

Bengkel yang dikenal dengan spesialis limbah motor gede (moge) yang digawangi oleh Ariawan Wijaya ini langsung menawarkan paket hemat untuk memodifikasi CB150R StreetFire.

Berapa harga yang ditawarkan untuk memodifikasi Honda CB150R StreetFire?

Pria ramah yang akrab siapa Ari ini mengatakan harganya tergolong murah yakni dengan merogoh kocek Rp 8,5 juta Anda sudah bisa memodifikasi CB150R StreetFire dan bakal terlihat beda dengan CB150R yang lainnya.

"Gue sengaja mengadakan paket hemat ini karena CB150R tampilannya bisa lebih keren setelah dimodifikasi," ungkap Ari kepada detikOto.

Lalu dengan paket hemat seharga Rp 8,5 juta, apa saja yang akan diaplikasikan pada CB150R StreetFire ini?

Ari melanjutkan, paket hemat ini mencakup perubahan pada suspensi depan yang akan menggunakan upside down, pelek depan dan belakang, footstep dan setang racing, single seater, cover engine, kondom arm dan ban.

"Karena CB150R ini masih menggunakan teleskopik jadi gue tawarin dengan upside down serta pelek depan dan belakang akan jadi lebih besar," lugasnya.

Sementara itu Ari menambahkan, sampai saat ini respons dari pengguna CB150R cukup tinggi. Tapi terpaksa harus menunggu beberapa lama dalam pengerjaannya.

"Barang-barangnya ada beberapa yang inden. Tapi kedepannya bakal ready stock," tukasnya.

Wah boleh dicoba nih Otolovers yang memiliki CB150R StreetFire yang ada di sekitaran Jakarta dan sekitarnya. Silahkan langsung saja sambangi bengkel Baru Motor Sport (BMS) yang berada di Palmerah, Jakarta Barat.

Berikut paket hemat modifikasi Honda CB150R StreetFire ala BMS :

-Upside down
-Velg depan 2,5 x R17
-Velg belakang 3,5 x R17
-Footstep racing
-Ban depan 110/70 R17
-Ban belakang 140/70 R17
-Setang racing
-Single Seater
-Kondom Arm
-Cover engine
usahakita modifikasi

Undian Priode 2 Daihatsu PUAAS, Pilih Rp 1 Miliar atau 1,5 Kilogram Emas

Undian Priode 2 Daihatsu PUAAS, Pilih Rp 1 Miliar atau 1,5 Kilogram Emas


PEKANBARU- PT. Astra International Tbk-Daihatsu hingga bulan April 2013 mendatang akan terus memberikan kejutan heboh lewat promo dahsyatnya yaitu "Daihatsu PUAAS". Setiap pembelian Daihatsu untuk semua jenis dan tipe berkesempatan mendapatkan hadiah utama yaitu uang tunai Rp 1 miliar atau 1,5 KG emas. Bagi yang belum berkesempatan pada periode pertama Januari mendapatkan satu miliar dari Daihatsu, jangan berkecil hati periode ke-2 sudah berjalan, terhitung dari pembelian 1 Februari 2013.

Jon Farel selaku Senior Sales Supervisor Daihatsu Pekanbaru yang ditemui riauterkinicom, Senin (5/2/13) di ruang kerjanya mengatakan, periode ke-2 Daihatsu PUAAS telah berjalan sejak pembelian 1 Februari 2013 kemaren, ini merupakan jesempatan ke-2 untuk sahabat Daihatsu mendapatkan kejutan heboh uang tunai 1 miliar atau 1,5 KG emas dan beragam hadiah yang tak kalah dahsyatnya.

"Periade ke-2 Daihatsu PUAAS sudah berjalan, bagi sahabat Daihatsu yang melakukan pembelian Daihatsu untuk semua jenis dan tipe berkesempatan mendapatkan hadiah utama yaitu uang tunai Rp 1 miliar atau 1,5 KG emas. Terhitung untuk periode ke-2 mulai sari 1 Februari sampai dengan akhir Februari mendatang,”ujarnya.

Dijelaskan Farel, pada periode pertama untuk wilayah Riau, sebanyak 446 sahabat Daihatsu yang sudah di kirim berkasnya ke pusat untuk diundi. Mereka semua berkesempatan mendapatkan 368 hadiah bulanan, 10 hadiah bulanan khusus leasing ACC, serta 1 hadiah super grandprize yang akan diundi di akhir periode.

sementara itu, Hadiah bulanan yang akan dibagi terdiri atas 1 pemenang uang tunai Rp 1 M atau emas 1,5 kg, 22 unit Samsung LED TV 55 inci, 77 unit iPhone 5 16 GB, 100 Samsung Galaxy SIII, 168 Samsung smart camera, dan 10 emas masing-masing 25 gram untuk pembelian lewat ACC. Sementara hadiah super grandprize berupa emas 3 kg untuk satu pemenang.

“Selamat bagi sahabat Daihatsu yang berkesempatan pada periode pertama, nanti pada tanggal 10 Februari akan diundi. Bersiap, bisa jadi salah satu sahabat Riau pemenangnya,” tambahya.

Yang mau uang tunai Rp 1 miliar atau 1,5 KG emas dari Daihatsu pada periode ke-2, buruan kunjungi showroom Daihatsu di Jalan Sudirman No.202A Pekanbaru atau bisa menghubungi 0761-839000, atau 0811754832.
usahakita berita

Modifikasi Ninja N650F Berlapis Krom WitjaxModizigner

Modifikasi Ninja N650F Berlapis Krom WitjaxModizigner


WitjaxModizigner (WM), rumah modifikasi yang berlokasi di Tangerang dan di gawangi oleh Agus Wicaksono alias Witjax mendandani dan memodifikasi Ninja N650F milik Primen menjadi lebih menarik dan menggoda.

Modifikasi Ninja650F ini mengusung temaa “Futuristic & Modern Classic Bike”. Hasilnya, tampilan Ninja 650 milik Primen pun terdongkrak menjadi semakin keren dengan paduan warna emas, hijau dan biru berlapis krom. Tak hanya dilapisi krom, modifikasi motor Ninja 659 futuristik ini mendapat senuhan cutting sticker flower vector yang merupakan salah satu spesialisasi dari WitjaxModizigner (WM).


Menurut Witjax, modifikasi Ninja 659 ini merupakan pertama di dunia yang mengusung konsep modifikasi dengan chrome body spray system pada body plastic N650. Pemilihan parts aksesoris juga ditambahkan sebagai pemanis tampilan, yang menguatkan kesan mewah dan eksklusif pada motor. Misalnya lampu bawaan pabrik yang diganti dengan projector HD model Angeleyes. WitjaxModiziger (WM)memberikan sentuhan khas pada desain spion fiber dan windshield custom handmade.

Beberapa produk aksesoris melekat pada motor modifikasi Ninja 650 ini seperti tutup shock, setang, jalur setang as roda depan dan belakang lansiran Bikers. Sementara single seat, undertail dan tempat plat nomor belakang menggunakan produk Ermax. Tampilan kaki-kaki kian matching dengan bodi berkat velg yang dilapisi cat oranye anodize.

WitjaxModizigner
Jln. cipondoh komp.TU no9. TANGERANG
(samping RS USADA INSANI), Kota Tangerang
witjax.modizigner.shop@gmail.com
usahakita modifikasi

Memahami Konflik Pengendara Motor dengan Mobil

Memahami Konflik Pengendara Motor dengan Mobil


Kasus kecelakaan akibat konflik antara pengendara sepeda motor dengan pengemudi kendaraan roda empat seakan telah menjadi keseharian dalam liputan berita. Kurangnya kesadaraan terhadap keselamatan berkendaraan merupakan faktor utama pemicu kecelakaan tersebut.
 
Tak ada pemenang dalam kasus seperti itu. Semua pihak akan menerima kerugian. Pemotor dan pemobil seharusnya sadar diri. Mereka harus saling menghormati di jalan agar kecelakaan yang merugikan tak perlu terjadi.
Hal penting lain yang juga harus dimengerti oleh pemotor dan pemobil adalah memahami perbedaan karakteristik setiap kendaraan. Ingatlah, bahwa resiko kecelakaan sepeda motor 18 kali lebih besar dari pengemudi mobil.

Jason Eric Kipness, seorang pengacara spesialis kecelakaan kendaraan dari Dallas, Texas, AS, membuat sebuah memoar informatif yang rasanya perlu kita ingat bersama.

Berikut ini risalah memoar berjudul “Penyebab Umum Kecelakaan Sepeda Motor” yang dibuat Jason:

1. Kecelakaan Sepeda Motor dengan Mobil
Mayoritas kecelakaan sepeda motor terjadi karena pengemudi mobil tidak dapat melihat keberadaan sepeda motor, atau karena kurangnya perhatian pengemudi.

Pengemudi mobil harus berhati-hati dalam memeriksa semua cermin (spion), sudut tak terlihat (blind spots), dan mengamati lalu lintas jalan sekitarnya sebelum membuat perubahan, mengubah jalur, atau memasuki persimpangan.
Pengemudi mobil juga harus berhati-hati saat berkendara dalam kondisi cuaca buruk, pada malam hari, atau dalam kondisi lalu lintas padat.

2. Kecelakaan Akibat Berhenti Mendadak
Kecelakaan yang melibatkan sepeda motor yang berada di belakang bisa berbahaya dan mematikan. Pasalnya, sepeda motor tidak memiliki rangka atau bodi pelindung, seperti sebuah mobil.

Menghentikan mobil secara cepat dan tiba-tiba dapat menyebabkan pengemudi sepeda motor terkejut hingga membenturkan sepeda motornya. Tak jarang dalam kecepatan tinggi bisa mengakibatkan pengendara dan sepeda motornya terbang.

Mengatisipasi pengereman mendadak bisa dilakukan apabila pengemudi mobil dan pengendara sepeda motor mengatur jarak aman.

3. Kecelakaan Karena Sepeda Motor
Sepeda motor di desain hanya menggunakan dua roda. Karena itu, kendaraan ini mudah terbalik, selip, atau meluncur tak terkendali.

Kecelakaan sepeda motor bisa mematikan pengendaranya apabila cuaca buruk, jalan berlubang, lalu lintas padat, dan kurang berpengalaman. Efek menghindari lubang jalan tak jarang berakhir pada kecelakaan karena tersambar mobil yang tengah melaju di lajur lain.

4. Kecelakaan Akibat Pintu Mobil
Pengendara sepeda motor harus berhati-hati ketika mengemudi di tempat parkir. Kebanyakan pengguna mobil tidak melihat kodisi belakang sebelum membuka pintu mobilnya.

Untuk menghindari kecelakaan, sepeda motor harus melaju pada kecepatan lambat di tempat parkir, sementara mereka yang ingin keluar dari mobil harus mengecek kondisi di sekeliling dan membuka pintu dengan cara yang lambat dan aman.

5. Pengemudi Mobil Agresif
Kecelakaan sepeda motor bisa terjadi karena kemarahan di jalan, atau akibat pengemudi mobil ingin mengintimidasi pengendara sepeda motor.
usahakita tips/trik

Tips Modifikasi Knalpot Custom, Naikkan Tenaga Sampai 2 PS

Tips Modifikasi Knalpot Custom, Naikkan Tenaga Sampai 2 PS


Anda kurang puas dengan suara yang dihasilkan atau bahkan performa yang dihasilkan knalpot sepeda motor anda standar ?? jangan khawatir anda bisa menggantinya dengan versi terbaru yaitu custom. Ini tidak bisa dilakukan dengan sembarangan ada beberapa tahapan dan teori yang harus dipelajari dulu, agar performa dan estetikanya tetap terjaga. Berikut tips pemasangannya :

Paling mudah dan simple, yaitu menyesuaikan besaran kapasitas (CC) mesin dengan diameter lubang knalpot custom. Example: bebek 100 cc, diameter knalpot tidak boleh lebih dari 1,25 inci. Dan untuk jenis sport 150 cc maksimal itu 1,5 inci. Jika berkapasitas 250 cc, diameter lubangnya cocok 2 inci. Mengapa diameter lubang sangat diperhatikan ? supaya suara dan performa motor anda lebih bagus.

Tidak hanya diameter lubang yang diperhatikan, saringan knalpot juga sangat menentukan suara dan performa motor. Jika terdapat benjolan nafas akan lebih panjang (torsi kecil, nafas panjang). Sebenarnya jika saringan yang polos sesuai dengan diameter lubang, motor akan memiliki tenaga yang besar tetapi akan menghasilkan nafas yang pendek.

Suara yang dihasilkan bergantung pada bahan dan ketebalan glasswool. Semakin padat dan bahannya berkualitas, suara akan semakin bulat dan berisik. Tetapi suara yang tarlalu bising akan mengganggu orang lain dan akan ditindak tegas. Batas kebisingannya 80-175 cc adalah 83 Db, sedangkan motor diatas 175 cc adalah 80 Db.



Jika anda terlalu khawatir menimbulkan dampak yang tidak bagus pada mesin, anda bisa memainkan pilot jet, spuyer, atau stelan lainnya di bagian karburator. Tetapi pada umumnya, stelan ini jarang bahkan tidak pernah digunakan karena efek negatif yang dihasilkan dari knalpot custom tidak begitu signifikan untuk mesin.

Perhatikan juga panjangnya leher angsa. Ada hitungan khusus dengan spesifikasi mesin. Jika terlalu panjang, mesin akan cepat panas. Jika kependekan, tenaganya jadi berkurang.

Dengan perhitungan yang benar dan pas, knalpot custom biasanya mampu mendongkrak tenaga 1 PS, dan bisa didapat pada RPM lebih rendah. Yang artinya akselerasi bertambah, tanpa harus di stel ulang karburatornya. Kalau disertakan sedikit stelan, tenaga bisa naik dua kali lipat. Tetap jika ditambahkan porting cylinder head dan memainkan noken as, akan lebih banyak tenaga yang menyembur keluar. Demikianlah beberapa tips pemasangan knalpot custom, selamat mencoba.
usahakita tips/trik

Arti Warna Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki

Arti Warna Kabel Kelistrikan Sepeda Motor Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki

Dalam perawatan sepeda motor kesayangan kita, terkadang kita harus mengerti arti/fungsi kabel kelistrikan pada sepeda motor. Fungsi kabel sendiri adalah untuk menghubungkan listrik dari komponen satu ke komponen kelistrikan lainnya.

Arti warna kabel sepeda motor pada setiap merek kadang berbeda-beda. Pada dasarnya warna kabel-kabel kelistrikan tersebut mewakili muatan positif (+) dan negatif (-) pada sepeda motor, Jika kita salah menghubungkan kabel, bisa berakibat fatal bahkan kebakarang dalam sistem kelistrikan sepeda motor. Berikut adalah penjelasan arti warna kabel kelistrikan pada sepeda motor Honda, Yamaha dan Kawasaki :
Honda
-Merah : Terminal positif aki(+).
-Hijau : Terminal Negatif aki(+).
-Hitam : Arus Output yang keluar dari  positif aki (biasanya dari kunci kontak).
-Biru : Lampu Jarak jauh.
-Putih : Lampu Jarak Dekat .
-Kuning : Arus beban ke saklar lampu/output dari regulator.
-Merah Hitam : Arus spull CDI menuju CDI.
-Abu abu : Arus keluar Flasher menuju saklar diholder kiri.
-Hitam Putih : Kunci kontak.
-Hitam Kuning : Arus yang masuk ke koil.
-Biru Kuning : Arus pulser CDI menuju CDI.
-Hijau Kuning : Output lampu rem menuju lampu rem.
-Coklat : Lampu Kota.
-Biru Laut : Sein/reting kanan .
-Orange : Sein/reting kiri.

Yamaha
-Merah : Arus beban positif aki(+).
-Hitam : massa untuk semua negatif.
-Hijau : Arus penerangan lampu depan/lampu jarak dekat.
-Kuning : Lampu jarak jauh.
-Putih Merah : Arus pulser CDI.
-Putih Hijau : (-) pulser CDI "alfa".
-Hijau Hitam : Output menuju lampu rem.
-Hitam Merah : Output Spull ke CDI  "alfa".
-Orange : Input ke koil.
-Coklat : Arus out put yang keluar dari positif aki menuju kontak dan keluar melalui kontak.
-Hijau Tua : Reting/sein kanan.
-Coklat Tua : Reting/sein kiri.

Suzuki
-Hitam Putih : Masa berlaku untuk semua negatif
-Putih Merah : Pengisian dari spull
-Kuning : Lampu jarak jauh.
-Putih : Lampu jarak dekat/input ke saklar lampu.
-Biru laut : Output flasher ke saklar reting.
-Hijau Tua : Arus masuk ke  Klakson .
-Orange : Arus yang keluar dari kunci kontak/out put positif aki ke kontak.
-Merah : Arus positif aki.
-Abu abu : Out put lampu rem.
-Hitam : Sein/reting kiri .
-Hijau Muda :  Sein/reting kanan.

Kawasaki
-Putih Merah : Arus positif aki.
-Hitam Kuning : Massa berlaku untuk semua negatif.
-Merah Hitam : Lampu jarak jauh.
-Merah Kuning : Lampu jarak dekat.
-Merah : Lampu belakang.
-Coklat : Klakson.
-Hijau : Sein/reting kiri.
-Abu abu : Sein/reting kanan.
-Biru Kuning : arus pulser (+).

Untuk arti warna kabel lainya mungkin sudah hafal jadi saya tuliskan yang kira-kira penting saja.
usahakita tips/trik

Tips Beli Sokbreker

Tips Beli Sokbreker


Terkadang dia juga setor barang re-builtnya ke toko-toko onderdil lain, nah biasanya nih yang jual bilang .. klo sokbreker re-built tadi dibilang barang baru ke konsumen, konsumen yang ngga ngarti apa-apa pastinya cuman bisa manggut-manggut aje ..ngga tau klo udah kena tipu.. barang dipake 3 bulan udah jeblok..

Sukur-sukur kalo belinya masih dibawah harga baru.. nah klo sama ama harga baru tambah apes lagi…

Nah biar ngga ketipu ama trik pedagang disini coba kasih informasi berharga

  1. Perhatikan body/badan sokbreker, mulus..apa ngga..? barang baru harus mulus ngga ada bekas las-lasan, catnya bagus dan tebal , seperti cat pabrik, bukan cat pylox.
  2. Perhatikan kode/stamp pada body sokbreker, pada body sokbreker terdapat merek yang biasanya diukir dengan laser, atau menggunakan alat khusus untuk membuat merek mereka terukir pada body sokbreker.
  3. Stiker yang menempel pada body sokbreker letaknya sempurna, karena dikerjakan oleh mesin. Ngga ada yang mencong kiri atau kanan. Warna stiker juga tampak bagus karena diprint dengan alat yang berkualitas.
  4. Batang as sokbreker mengkilap, tidak ada bekas las-las an yang berwana sedikit kebiru-biruan, belum ada bekas tergores, klo ada goresan berarti sudah pernah terpakai alias bekas, karena batang as sokbreker bergerak naik dan turun dari body sokbreker.
  5. Drat pada batang sokbreker bagus dan halus, tidak kasar
  6. Perhatikan anting sokbreker bagian bawah, bagian ini pa
usahakita berita

Sokbraker ESA, Sasar Kelas Premium

Sokbraker ESA, Sasar Kelas Premium

Pilihan sokbreker makin beragam. Kini beredar merek ESA, buatan Eagle Corporation Taiwan yang memproduksi berbagai sok. Seperti untuk motor, ATV, mobil golf, mobil dan salju.

Sudah beredar di Itali, USA, Cina, Malaysia, Indonesia, Thailand, Singapura, Pilipina, dll. Di Indonesia nyasar kelas menengah atas. Seperti sok harian MX dibanderol Rp 550 ribu, sok tabung Mio Rp 350 ribu digaransi 6 bulan.

“Bahkan sok racing Mio juga ada. Juga sedang merakit sok racing untuk bebek,” jelas Ramli dari ESA yang siap ditanya di 08787-931750. 

usahakita aksesoris

Bursa Sokbreker Aftermarket, Harga Keempukan Motor

Bursa Sokbreker Aftermarket, Harga Keempukan Motor

Penampilan motor bisa diubah seenak hati. Tapi, secara fungsi harus tetap diprioritaskan. Seperti pemakaian sokbreker belakang. Banyak beredar di pasaran sok aftermarket dengan tampilan menarik. Tentu bukan sekadar menarik, tapi unsur fungsional lebih menonjol pula.

Sok aftermarket dengan berbagai fitur seperti sistem kerja reboundnya yang bisa diseting kekerasan dan keempukannya. Ada juga sok aftermarket dengan kelebihan memiliki tabung atau gas. Perbedaan sokbreker oli dengan sok gas sebenarnya tak terlalu jauh. Sokbreker gas lebih keras dibanding sokbreker oli.

Tapi, kelebihannya sok gas lebih stabil di kecepatan tinggi dan jalan berkelok. Sedangkan untuk sokbreker oli mungkin lebih nyaman untuk kepentingan kendaraan yang sering membawa beban berat. Jadi, sok ini bisa dilakukan penggantian oli secara berkala jika terasa sudah tidak nyaman. Itu kalau bisa dibongkar-pasang.


YSS
Di pasaran, sokbreker YSS ini punya 4 tipe. Yaitu, Hybrid, Z series, Top Up dan G series yang bisa diaplikasi untuk bebek dan matik. Keunggulannya tipe hybrid bisa memadukan nitrogen dengan oli yang punya tujuan agar entakan baliknya lebih maksimal.

Sedangkan G series dilengkapi tabung nitrogen yang bisa menjaga daya pegasnya lebih stabil dan Z series tipe sok yang sudah dilengkapi nitrogen tapi tidak ada tabung. “Di pasaran kisaran Rp 350 ribu ~ Rp 1,2 juta,” bilang Sugi Hariyanto, owner Three Brother’s Racing di Jl. Kebon Jeruk 3, No. 36C, Jakarta Barat. Telp. (021) 6015-121.

Daytona

Sok milik Daytona bisa diaplikasi ke bebek, matik dan sport dengan 4 tipe yang diunggulkan. Di antaranya, A0050, A0155, A0047, dan A0470. “Keempat tipe itu, di pasaran ada dua jenis mendominasi yaitu tipe A0050 dan A0047” bilang  Go Alex Winata dari Daytona Gallery Harvin Motor di Jl. Kenjeran, No 532C, Surabaya.

Kedua sok itu punya keunggulan berbeda, A0050 ukuran tingginya bisa diatur dari 310 mm hingga 340 mm, sedangkan tipe A0047 dilengkapi dengan tabung yang akan membuat lebih stabil walau riding di jalan jelek. Harga antara Rp 1, 75 juta sampai Rp 2,750 juta.

Gazi
Sok ini mempunyai warna yang menarik. Soal tipenya juga cukup lengkap. “Tersedia untuk motor matik, bebek dan motor sport. Tapi, belum tersedia untuk semua merek motor,” buka Temmy dari Tem’s Motor.

Untuk sok belakang Gazi dengan tipe Lite harganya hanya Rp 300 ribu. Hyper EX atau tabung harganya 800 ribu. Untuk Honda PCX dengan harga Rp 900 ribu. Untuk Honda Vario 125 dan Yamaha Mio dibanderol Rp 1 juta.

Untuk Kawasaki KSR Rp 1,2 juta. "Untuk Ninja 250 dibanderol Rp 1,9 juta," sebut Temmy yang bisa dihubungi di nomor (021) 625-1399

IBike
Sok belakang upside down ini punya kelemahan. Yaitu jauh lebih keras dari sok standar. Makanya untuk urusan daya rebound, juga terasa kurang maksimal.

Penggemar aliran fashion sah saja aplikasi sok ini. Harga jualnya berkisar antara Rp 200 ribu sampai Rp 225 ribu. Dengan memasang peredam kejut model upside down di area belakang ini, sektor belakang jadi tampak unik. Dan dijamin bikin tampilan motor jadi jauh lebih berbeda lainnya. Warna tersedia dalam beberapa pilihan, ada red, chrome, gold, dan white.

RD Racing
Beda dengan sok bermerek RD Racing ini. Part aftermarket ini tersedia untuk sok depan dengan model yang juga sudah upside down. Bahan dibuat dari proses CNC yang lebih bagus dari sok merek lain. Sok ini khusus untuk bebek dan matik.

Detailnya juga lebih rapi dan tidak mengubah posisi kedudukan penguncinya. Jadi handling tetap stabil. Tersedia pilihan gold, silver, red, dan titanium. Bisa diaplikasi di Jupiter MX 135LC, Mio, Fino, Vario, BeAT dan Supra X 125. Siapkan Rp 300 ribu dan tancap gas ke F-16  di Jl. HOS Cokroaminoto, Ciledug Raya, No. 16 Tangerang
usahakita aksesoris, berita

1

2

Related Post

http://www.cepatnya.com/member/activeuser/62754 #sthash.HzqLjpAR.dpuf
http://www.wartawan.co/member/activeuser/137948 #sthash.ZmPLkiBj.dpuf